永胜彩票

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汽车金融上市公司上演冰火两重天 | 中国汽车报

发(fa)布日期(qi): 2021-04-08
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2020年(nian)(nian),新冠疫情(qing)(qing)给诸多(duo)行业(ye)(ye)带来冲击(ji),汽(qi)(qi)车(che)金融(rong)行业(ye)(ye)亦未能幸免。从(cong)三(san)家极具典型代表意义的(de)汽(qi)(qi)车(che)金融(rong)上市公(gong)司(si)(si)——上海永胜彩票投(tou)资管理咨询服务有限(xian)公(gong)司(si)(si)(以(yi)下简(jian)称“永胜彩票”)、易鑫集团和(he)东正金融(rong),近(jin)期发(fa)布的(de)2020年(nian)(nian)财报来看,疫情(qing)(qing)既(ji)带来挑战(zhan),加速暴(bao)露(lu)了行业(ye)(ye)存在的(de)漏洞(dong)与风险,也带来机遇,经(jing)得(de)起(qi)风浪的(de)企业(ye)(ye)会迎来更加美(mei)好的(de)明天。通过分(fen)析三(san)家上市公(gong)司(si)(si),或能洞(dong)察(cha)疫情(qing)(qing)洗(xi)礼下,汽(qi)(qi)车(che)金融(rong)业(ye)(ye)该如何守(shou)正出(chu)新、行稳致远。


永胜彩票业绩高歌猛进(jin)

2020年(nian)全(quan)年(nian),永胜彩票总收入(ru)(ru)(ru)为(wei)20.52亿元(人(ren)民币,下(xia)同),较2019年(nian)全(quan)年(nian)的14.40亿元增长42.5%。其中,汽(qi)车交(jiao)易(yi)服务(wu)业(ye)务(wu)收入(ru)(ru)(ru)为(wei)6.25亿元,占总收入(ru)(ru)(ru)比30.4%;汽(qi)车贷款促成业(ye)务(wu)收入(ru)(ru)(ru)为(wei)8.92亿元,较2019年(nian)全(quan)年(nian)的9.14亿元略有下(xia)降(jiang);汽(qi)车后(hou)市场(chang)服务(wu)业(ye)务(wu)收入(ru)(ru)(ru)为(wei)2.41亿元,2019年(nian)全(quan)年(nian)为(wei)2.06亿元。

特别是(shi)第四季度,永胜彩票业(ye)(ye)务(wu)(wu)全面(mian)开(kai)花,在助贷业(ye)(ye)务(wu)(wu)、车(che)交易服务(wu)(wu)业(ye)(ye)务(wu)(wu)和汽(qi)车(che)后(hou)市场(chang)服务(wu)(wu)方面(mian)均取得(de)(de)了(le)出色(se)的成(cheng)(cheng)绩。四季度总收入达到(dao)人民币(bi)10.97亿元(yuan),创历史新高,超出管理层指(zhi)引上限46.3%,营业(ye)(ye)利润保持了(le)强劲的增(zeng)(zeng)长(zhang)势头,同(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)长(zhang)68.6%。车(che)交易服务(wu)(wu)业(ye)(ye)务(wu)(wu)收入占公(gong)司总收入的比(bi)例近50%,成(cheng)(cheng)为公(gong)司收入增(zeng)(zeng)长(zhang)的主要驱动力之一。得(de)(de)益于理想汽(qi)车(che)的投(tou)资回报,永胜彩票的盈利能力在第四季度也(ye)得(de)(de)到(dao)了(le)提升(sheng),净利润增(zeng)(zeng)长(zhang)了(le)约14倍,达到(dao)16亿元(yuan)。

亚(ya)太财产保险有限公司汽(qi)车金融(rong)部总经理穆海(hai)龙表示,近年来(lai)一直看好永胜彩票的(de)(de)(de)(de)发展。在他(ta)看来(lai),永胜彩票如今的(de)(de)(de)(de)成绩(ji)取决于三点:战略定位准确(que),做平台(tai)和(he)助贷,做成本最(zui)低和(he)自(zi)己最(zui)擅长的(de)(de)(de)(de)事;高素(su)质(zhi)员(yuan)工(gong)的(de)(de)(de)(de)专业性能力;持之以(yi)恒的(de)(de)(de)(de)战术坚持。

纵观永胜彩票的(de)发展(zhan)过程,可(ke)(ke)以用(yong)坚持(chi)、精准、有(you)条(tiao)不紊来描述(shu)。不因市场利(li)润的(de)诱人而(er)改变初(chu)衷;坚持(chi)把着力点用(yong)在难“啃”的(de)地方,从而(er)建(jian)立了牢固(gu)的(de)壁垒;为最需要服务(wu)的(de)渠道和客群提(ti)供超出心理预期的(de)服务(wu)体验,从而(er)更能促(cu)进(jin)其(qi)战略的(de)一(yi)步(bu)步(bu)实现。可(ke)(ke)以说,永胜彩票走了一(yi)条(tiao)难走的(de)路(lu),但也是先(xian)苦后甜的(de)路(lu)。

“可以(yi)看到,永胜彩票已经(jing)开始(shi)把汽(qi)车产(chan)业链(lian)一(yi)(yi)步一(yi)(yi)个脚印地有效连接起来,从车辆(liang)导购到金融服(fu)务(wu),到保险服(fu)务(wu)再到后市(shi)场服(fu)务(wu),一(yi)(yi)张大网已经(jing)徐徐拉开。2021年(nian)永胜彩票的发展更值得期待,建议永胜彩票继续(xu)保持战略稳定(ding),绝不动摇,同时注重持续(xu)提升服(fu)务(wu)能(neng)力,逐渐(jian)从汽(qi)车金融领域(yu)专(zhuan)家,向汽(qi)车产(chan)业链(lian)领域(yu)专(zhuan)家转(zhuan)型(xing)。”穆海龙说。


易鑫业绩有(you)所(suo)下滑

再看(kan)易鑫的情况,财报显示(shi),易鑫2020年(nian)(nian)营收(shou)33.25亿元(yuan)(yuan),同(tong)比下降43%;年(nian)(nian)内亏(kui)损(sun)约(yue)11.56亿元(yuan)(yuan),而2019年(nian)(nian)为(wei)0.31亿元(yuan)(yuan);经调整(zheng)净亏(kui)损(sun)为(wei)8亿元(yuan)(yuan),而2019年(nian)(nian)经调整(zheng)净利润为(wei)4.39亿元(yuan)(yuan)。

具体来看,2020年(nian)(nian)易(yi)(yi)鑫(xin)交易(yi)(yi)平台业务(wu)收(shou)(shou)(shou)入(ru)13.39亿元,同比减(jian)少(shao)24%。其(qi)中(zhong),贷款(kuan)促成服务(wu)收(shou)(shou)(shou)入(ru)同比减(jian)少(shao)29%,至11.85亿元,占(zhan)总收(shou)(shou)(shou)入(ru)的比重持续增至35%。同期(2020年(nian)(nian)),易(yi)(yi)鑫(xin)自营(ying)融(rong)(rong)资(zi)业务(wu)收(shou)(shou)(shou)入(ru)为(wei)19.86亿元,较(jiao)2019年(nian)(nian)的40.41亿元减(jian)少(shao)51%。其(qi)中(zhong),融(rong)(rong)资(zi)租(zu)赁业务(wu)收(shou)(shou)(shou)入(ru)为(wei)19.52亿元,同比减(jian)少(shao)48%。新融(rong)(rong)资(zi)租(zu)赁、现(xian)有融(rong)(rong)资(zi)租(zu)赁交易(yi)(yi)收(shou)(shou)(shou)入(ru)分别为(wei)1.54亿元、17.89亿元。

穆海龙认为,易鑫2020年(nian)的财报业绩相比于2019年(nian)下(xia)滑较大,与疫情影响有关,但并(bing)不是强关联。因(yin)为,整体市场(chang)环境不佳,但市场(chang)份额总体还是稳定的。此次(ci)业绩下(xia)滑主要基于易鑫正在(zai)主动地进行(xing)业务调整,即(ji)财报上(shang)反映(ying)出(chu)的毛(mao)利减少和信用(yong)减值亏损增(zeng)加。

毛利的减少主要在于易鑫业(ye)务(wu)比重由自营业(ye)务(wu)向助(zhu)贷、担保业(ye)务(wu)转型,而信用减值在于受(shou)疫情影响和为(wei)以(yi)前快速发(fa)展(zhan)埋下的隐患(huan)买单(dan),但这并不(bu)足以(yi)为(wei)易鑫今后(hou)的发(fa)展(zhan)轻易地作出判断。

易(yi)鑫的转(zhuan)型(xing),其一是因为腾讯已经成为其第一大(da)股(gu)东,在规模和(he)利(li)润的选择(ze)题面前(qian),一定是借助股(gu)东的强悍引流实力(li)和(he)融资(zi)能力(li),先(xian)(xian)进行市(shi)场规模的突破,所以易(yi)鑫主(zhu)动向(xiang)(xiang)助贷方(fang)向(xiang)(xiang)转(zhuan)型(xing)以及(ji)向(xiang)(xiang)后(hou)市(shi)场发(fa)力(li)。在横向(xiang)(xiang)与纵向(xiang)(xiang)的选择(ze)上,优先(xian)(xian)注重横向(xiang)(xiang)发(fa)展(zhan),降(jiang)低成本,扩大(da)规模,增(zeng)加产品导(dao)流,而逐渐减少自身融资(zi)租赁、车辆销(xiao)售等高成本、低专业性的业务。

车咖院创始人兼首席执(zhi)行官黄成伟(wei)则指出,面对疫情(qing)给行业(ye)带来的影(ying)响,易(yi)鑫也在努力挖掘(jue)新(xin)的业(ye)务(wu)(wu)增长点。2020年下半(ban)(ban)年,易(yi)鑫推出汽(qi)车后市场服务(wu)(wu),以丰(feng)富平台的业(ye)务(wu)(wu)范围及(ji)附加价值。从公布(bu)的数据来看(kan),截(jie)至年底,质量(liang)保证等服务(wu)(wu)已产(chan)生收(shou)入2800万元(yuan)。可以说,在疫情(qing)冲击下,易(yi)鑫的调整(zheng)很快,下半(ban)(ban)年业(ye)绩迅速回(hui)暖。

穆海龙判断(duan),2021年(nian)将是(shi)易(yi)鑫转型(xing)成败的(de)(de)(de)(de)关键(jian)一年(nian)。其(qi)在(zai)(zai)资金获取、客户引(yin)流等方面会(hui)凸显出一定的(de)(de)(de)(de)优势(shi),决定成败的(de)(de)(de)(de)关键(jian)是(shi)产品转化(hua)能(neng)力(li)(li)和(he)对于(yu)终(zhong)端的(de)(de)(de)(de)营(ying)销(xiao)服(fu)务能(neng)力(li)(li),这也是(shi)汽车金融市(shi)场的(de)(de)(de)(de)发展(zhan)方向(xiang),由粗放(fang)型(xing)向(xiang)专业型(xing)过渡。目前看(kan)战略方向(xiang)正确,在(zai)(zai)战术(shu)上,则一看(kan)组织架构能(neng)否(fou)支撑全方位(wei)、多(duo)协(xie)调、快(kuai)反应的(de)(de)(de)(de)机(ji)制,二看(kan)人员经营(ying)思路(lu)的(de)(de)(de)(de)转变意(yi)识(shi),特别是(shi)管理人员的(de)(de)(de)(de)服(fu)务意(yi)识(shi)和(he)跨领域(yu)组合应对能(neng)力(li)(li)。


东正金融前途未卜

同(tong)为上市公司(si)(si)的东正金(jin)融近(jin)日(ri)发布公告,据公司(si)(si)截(jie)至2020年(nian)12月31日(ri)止年(nian)度未经审核(he)管理账目做出的初(chu)步(bu)评估,预期公司(si)(si)将(jiang)录(lu)得未经审核(he)净利(li)润介乎4100万~ 7200万元,而(er)截(jie)至2019年(nian)12月31日(ri),年(nian)度经审核(he)净利(li)润约3.89亿元,预期将(jiang)计提减值(zhi)损失金(jin)额(e)介乎3.6亿~4亿元。

公司录得预期净利润下降主要是受2020年(nian)新冠(guan)疫情(qing)暴发(fa)影响,客(ke)户对购买乘(cheng)用车的(de)消费需求下降,公司新发(fa)放(fang)(fang)贷款有(you)所减少;疫情(qing)导致公司部分客(ke)户还款能(neng)力受到影响,增加了发(fa)放(fang)(fang)贷款、垫款及应收融资(zi)租赁款的(de)减值损失准(zhun)备。

“东(dong)(dong)正金(jin)(jin)(jin)融(rong)(rong)业绩断崖式滑坡(po)的(de)主要原因是(shi)(shi)(shi)专业性不足。”穆(mu)海龙(long)分析,汽(qi)车金(jin)(jin)(jin)融(rong)(rong)属于(yu)金(jin)(jin)(jin)融(rong)(rong)业务(wu)范畴,而(er)金(jin)(jin)(jin)融(rong)(rong)业务(wu)最(zui)为(wei)主要的(de)关注点是(shi)(shi)(shi)经营风险(xian),其次才是(shi)(shi)(shi)助(zhu)推(tui)销(xiao)(xiao)(xiao)售。而(er)以经销(xiao)(xiao)(xiao)商(shang)集团为(wei)主体的(de)东(dong)(dong)正金(jin)(jin)(jin)融(rong)(rong),更(geng)多的(de)是(shi)(shi)(shi)以销(xiao)(xiao)(xiao)售车辆和获取更(geng)多的(de)利润为(wei)其主要目标,金(jin)(jin)(jin)融(rong)(rong)公司的(de)独立性就不会很强(qiang)。当金(jin)(jin)(jin)融(rong)(rong)公司沦为(wei)大(da)股(gu)(gu)东(dong)(dong)的(de)融(rong)(rong)资工具,被监管部(bu)门责(ze)令清退控股(gu)(gu)股(gu)(gu)东(dong)(dong)持有的(de)股(gu)(gu)权,并暂停经销(xiao)(xiao)(xiao)商(shang)汽(qi)车贷款业务(wu)就是(shi)(shi)(shi)迟早的(de)事了。

在现阶段,汽车金融公(gong)司的(de)设(she)立依旧需要较(jiao)高门槛,有一定实力和(he)能力的(de)银行和(he)车企仍是(shi)金融公(gong)司设(she)立的(de)主(zhu)体,这是(shi)应该(gai)坚持的(de)。金融公(gong)司运营的(de)独(du)立性、对于(yu)风险和(he)渠道的(de)把控能力、服务能力都是(shi)应该(gai)被关(guan)注的(de)重点。

黄(huang)成伟分析(xi),2020年东正(zheng)金融(rong)业(ye)绩滑(hua)坡的主要原因有五点:股权原因、金融(rong)合规问(wen)题、客户(hu)群体(ti)问(wen)题、渠道(dao)模(mo)式问(wen)题和(he)产(chan)品(pin)(pin)模(mo)式问(wen)题。东正(zheng)金融(rong)主要依(yi)托于(yu)其股东正(zheng)通集团的经(jing)销商(shang)体(ti)系,而正(zheng)通集团多代理高(gao)端品(pin)(pin)牌,这(zhei)就(jiu)导致东正(zheng)金融(rong)客群金融(rong)渗透率高(gao)于(yu)行(xing)业(ye)平(ping)均水平(ping),达(da)到趋于(yu)饱和(he)的状态;同时渠道(dao)和(he)产(chan)品(pin)(pin)也相对单一,抗风险能力偏弱。

“股东(dong)基因(yin)是汽车金融(rong)公(gong)司不能选择(ze)(ze)的(de),但在(zai)经营(ying)合规性、产品(pin)、渠(qu)道(dao)和(he)客群方面(mian)是可以选择(ze)(ze)的(de)。在(zai)汽车金融(rong)这样(yang)壁(bi)垒(lei)相对(dui)不是特别高的(de)行业内,企(qi)业务必丰富自己(ji)的(de)产品(pin)和(he)渠(qu)道(dao),以抵抗外(wai)部(bu)风险的(de)打击(ji)。”黄成伟(wei)说。

文(wen):郝文(wen)丽 编辑:焦玥 版(ban)式:王琨


来源:中国汽车报

原(yuan)文链接(jie):

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